Перейти до основного вмісту

10 найнебезпечніших аеропортів світу, де посадка — справжня пригода


Більшість із нас звикли думати, що політ літаком — це найбезпечніший вид транспорту. І справді, сучасна авіація має високі стандарти безпеки. Але є аеропорти, де навіть найдосвідченіші пілоти відчувають адреналін під час зльоту чи посадки. Причини різні: складний рельєф, короткі злітно-посадкові смуги, нестабільна погода чи розташування прямо серед гір і океану.

Ось 10 найнебезпечніших аеропортів світу, які перетворюють звичайний переліт на справжню екстремальну пригоду.

1. Аеропорт Тенцинг-Хілларі, Лукла (Непал)

Відомий як «ворота до Евересту». Злітна смуга довжиною лише 527 метрів розташована в горах на висоті понад 2,8 км. Тут часті тумани й сильний вітер, а помилка пілота може коштувати дорого.

2. Аеропорт Паро (Бутан)

Оточений гімалайськими вершинами заввишки понад 5 тисяч метрів. Посадку можуть здійснювати лише кілька десятків пілотів у світі, які мають спеціальну ліцензію.

3. Аеропорт Куршевель (Франція)

Цей гірськолижний курорт славиться не лише трасами, а й екстремальним аеропортом. Смуга має довжину лише 537 метрів і нахил під кутом, щоб літаки могли гальмувати.

4. Аеропорт Принцеси Юліани, Сент-Мартін (Кариби)

Знаменитий тим, що літаки пролітають буквально в кількох метрах над пляжем Махо. Видовище вражаюче, але для пілотів це виклик — посадка вимагає максимальної точності.

5. Аеропорт Мадейри (Португалія)

Збудований частково на естакадах прямо над океаном. Сильні бокові вітри та коротка смуга роблять посадку непростою.

6. Аеропорт Гібралтару

Його злітна смуга перетинається… з автомобільною дорогою. Коли приземляється літак, рух машин зупиняють шлагбаумами, як на залізничному переїзді.

7. Аеропорт Хуанчо-Іраускін, Сабі (Карибські острови)

Найкоротша комерційна злітна смуга у світі — лише 400 метрів. З одного боку океан, з іншого — скелі. Тут літають тільки маленькі літаки.

8. Аеропорт Кай Так (Гонконг, закритий у 1998 р.)

Хоча він уже не працює, але вартий згадки. Літаки під час заходу на посадку проходили між хмарочосами, а на фінальному етапі робили різкий поворот.

9. Аеропорт М’яньма — Тонконтін (Гондурас)

Оточений горами, зі складним заходом на посадку та короткою смугою. Пілоти мають виконати різкий маневр перед самим торканням шасі.

10. Аеропорт Бара (Шотландія)

Єдиний у світі аеропорт, де посадка відбувається прямо на пляжі. Розклад рейсів залежить від припливів, адже злітно-посадкова смуга — це звичайний пісок.

Попри всі ризики, ці аеропорти продовжують працювати і приймати тисячі пасажирів щороку. Для пілотів — це виклик і демонстрація майстерності, а для мандрівників — унікальний досвід і порція адреналіну.

Якщо ви мрієте про подорожі з ноткою екстриму, варто відвідати хоча б один із цих аеропортів. Але будьте готові: посадка там — не для слабких нервів!


Радіонова Тетяна





Коментарі

Популярні дописи з цього блогу

Інтерв'ю з головним фахівцем з автоматизації та забезпечення бізнес процесів Знаменською Нато Звіадівною

1)Як ви вважаєте, що змінилося у Вас за останні 5 років? -Прізвище 😁 Якщо серйозно, то досвід: оволоділа новими навичками і вміннями в професії. І внутрішньо, я думаю, всі ми багато чого переосмислили за ці роки, що залишили свій відбиток у нас назавжди. 2)Що допомагає вам ухвалити рішення у важких ситуаціях?  - В таких випадках я намагаюся зробити паузу, емоційно відсторонитися, якщо є багато сумнівів і немає однозначного рішення. Даю час моєму розуму опрацювати проблему у фоновому режимі. З мого досвіду після такої практики приходять найзваженіші рішення. 3)Як ви стали  головним фахівцем з автоматизації та забезпечення бізнес процесів і що вас найбільше мотивує у цій роботі?  -Шлях до цієї посади розпочався  ще “за часів давніх богів, воєвод та царів…”😁 Це був час, коли я не мала жодного попереднього уявлення про автоматизацію чи програмування, але з головою занурилася у цей світ. Мене надихає те, що це насамперед творчий процес. Це сфера, де неможливо зупинитися...

Звички їжі з 90-х

  Раніше був тотальний дефіцит та відсутність грошей, безкінечні черги, які треба було займати з вечора, щоб купити базовий продукт, якщо була городина, то ще можна було грести якось на бульбі і буряках, а як не, то дійсно, хоч лягай і помирай.  Це все наклалося на нашу ментальність. А ще, в 90-х не так давно була друга світова, а на додаток бабці і дідусі пам'ятали голодомор і передавали ці знання нам.  Дефіцит давно позаду, але ми чомусь все одно продовжуємо це робити.  Ми вміємо цінувати їжу. Їжа для нас щось сакральне.  Але ми маємо і іншу сторону медалі: їжа настільки сакральна, що її не можна викидати, не можна щоб вона портилась, навіть пліснявілий хліб чи здуті консерви мали йти в ланцюг харчування: не нам, так худобі чи тваринам.  Тут теж можна побачити позитив, ми вміємо, як ніхто в світі в "безвідходне", що дуже цінується в екологічному плані.  Та ми не вміємо в порційність і норму. Ми бачимо улюблений продукт чи страву і хочемо мати їх як н...

Жахливі звички при дистанційній роботі вдома

  Дистанційна робота, як і будь-який інший тип роботи, має свої переваги та недоліки. Попри свою популярність, цей тип роботи може негативно впливати на наше фізичне та психічне здоров’я.  Неорганізованість Ця звичка дуже негативно позначається на продуктивності. Через віддалену роботу люди перестали розмежовувати відпочинок і роботу. Новий робочий день часто починається коли попало і закінчується через це пізніше звичайного. Збиваються ритми, втрачається продуктивність. Постарайтеся планувати справи і організовувати робочий процес. Неправильний початок дня На віддаленій роботі люди перестали цінувати ранок. Коли ми йдемо на роботу, то вранці намагаємося насолодитися домашньою обстановкою. Коли людина весь час проводить вдома, ця частина дня стає для неї менш важливою. Ми немов відразу прокидаємося на роботі, це вбиває гарний настрій, а разом з ним і удачу, енергетику, продуктивність. Починайте день зі склянки води, зарядки і читання приємних новин. Відсутність режиму Під час ...